Top 10: modelos da Ducati no Brasil

Nesta semana, o CEO e presidente da Ducati, Gabriele Del Torchio, esteve em São Paulo para anunciar formalmente o ingresso da marca no mercado brasileiro por meio de subsidiária própria, desfazendo os laços com seu antigo representante nacional. Entretanto, o que todo motociclista brasileiro quer mesmo saber é quais serão os modelos que a Ducati do Brasil Indústria e Comércio de Motocicletas Ltda irá comercializar no país, seja via importação ou montados na fábrica da Dafra, em Manaus (AM) pelo regime CKD. Sendo assim, elaboramos uma lista com dez modelos fabricados pela Casa de Borgo Panigale que tornariam o mercado nacional mais competitivo e nossas ruas mais bonitas. Confira!.

1. Apresentada no último Salão de Milão, a Panigale vem fazendo sucesso na Europa e arrancando elogios - e suspiros - dos aficionados por superesportivas ao redor do mundo. A superbike conta com o novo motor Superquadro, de dois cilindros em "L" e 1199 cm³, e capaz de gerar impressionantes 195 cv a 10.750 rpm. Apostamos que ela deve aportar por aqui importada para concorrer com máquinas como a MV Agusta F4..
2. A receptividade do mercado brasileiro aos modelos considerados premium torna possível a chegada não só da Panigale convencional, como de sua versão mais exclusiva, a S tricolore, cujo esquema de cores é uma homenagem aos cem anos da unificação da Itália. Além da tecnologia presente na versão standard, a S Tricolore conta com o sistema de ajuste eletrônico da suspensão.
3. A 1199 Panigale não deve ser a única superesportiva que a marca italiana deve trazer ao Brasil - afinal motos racing estão no DNA da Ducati. Portanto, não será surpresa vermos por aqui a 848 EVO Corse Special Edition. Equipada com propulsor de 849,4 cm³ capaz de gerar até 140 cv a 10.500 rpm, a edição especial da moto conta ainda com esquema de cores alusivo às motos de teste da Ducati Corse, área responsável pelos modelos de competição da marca, e tanque de combustível em alumínio.
4. Primeiro modelo confirmado pela marca para ser montado aqui - inclusive a primeira moto brasileira estava presente na apresentação - a Diavel é uma custom que foge dos padrões convencionais. Equipada com um propulsor de 1198,4 cm³ capaz de gerar 162 cv a 9500 rpm e um torque absurdo de 13 kgf.m a 8000 rpm. No Brasil, a Diavel Carbon, versão que será montada aqui, já tem missão definida: atrair os consumidores da Harley-Davidson.   

5.   Para consolidar o estilo supermoto no Brasil, acreditamos que a Ducati também irá trazer importada a Hypermotard 1100 EVO. O motor de 1078 cm³ que produz até 95 cv a 7.500 rpm pode ser uma boa ideia para os motociclistas interessados em uma moto diferente. Ou mesmo alguns proprietários de bigtrails maiores, que gostam de supermotards, mas não sejam simpáticos à ideia de fazer um "downgrade" de capacidade cúbica.

6 .   O mercado brasileiro está carente de modelos supermotard. Prova disso é que uma das poucas motos em linha com esse perfil é a Yamaha XTZ 125X. Portanto, a Hypermotard 796 é outro modelo cotado para ser nacionalizado. Com pilotagem divertida e design exótico, caracterizado pelos escapes abaixo do assento e os retrovisores nas pontas do guidão, a supermoto da Ducati é equipada com um o tradicional "L-Twin" de 803 cm³ capaz de gerar 81 cv a 8000 rpm.

7 . Para concorrer com outras nakeds maiores como a Honda CB 1000R, a MV Agusta Brutale 1090RR e a Suzuki Bandit 1200, apostamos que a marca de Borgo Panigale deverá trazer a Monster 1100 EVO. Para aumentar ainda mais a exclusividade, acreditamos que o modelo virá em sua versão especial, a edição que comemora os 20 anos do modelo e foi apresentado no Salão de Colônia deste ano. A Monster 1100 EVO tem motor de 1079 cm³ capaz de gerar 100 cv a 7500 rpm. Deve chegar por aqui importada.

8.  Dentre os modelos cotados para ser montados aqui, a Monster seria escolha acertada. Reúne o visual naked, que agrada ao motociclista brasileiro, o motor de 696 cm³ que produz até 80 cv a 9000 rpm e, principalmente, o preço competitivo, já que é o modelo de entrada da marca em todo o mundo. A Monster 696 pode protagonizar também outra briga boa com sua conterrânea MV Agusta, que deve trazer a Brutale 675 em 2013, além de enfrentar as diversas nakeds de 600cc do mercado nacional.

9.  Dizer que o brasileiro gosta de uma bigtrail não é novidade. Portanto, a proposta da Multistrada 1200 S Touring e sua tecnologia embarcada fazem dela uma forte candidata a ser montada aqui. Fora isso, a presença de modelos como a BMW R 1200 GS, Kawasaki Versys 1000 no país e a chegada de outros como a Triumph Tiger Explorer e a Honda Crossturer, fazem da Multistrada presença certa por aqui em um preço competitivo.

10.  Com design diferenciado, a Streetfighter 848 pode ser uma opção de naked mais potente entre as duas versões da Monster que deverão desembarcar por aqui. Equipada com motor de 849 cm³ capaz de gerar 132 cv a 10.000 rpm, o debut desta Ducati aconteceu no Brasil, durante o último Salão Duas Rodas, em 2011. Agora, segundo nossas apostas, ela deve ser comercializada no país, e virá importada.

Em breve estaremos entrando em mais detalhes sobre cada modelo e seus concorrentes.